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关注:⌈混合理论⌋2023.1.25今日之车

来源:哔哩哔哩


(资料图片仅供参考)

KG酱并不是林肯公园的狂热粉丝,不过她非常喜欢《混合理论》这张专辑。这是林肯公园的第一张专辑,她喜欢这种金属、摇滚和说唱融合的感觉。我同意,并且相当喜欢Papercut的MV。你看,在艺术领域立足你最好能开创一种新的风格,或者能把某个新的风格发扬光大。

宝马就在尝试一种很新的东西。3系GT明显取材于5系GT,如果由消费者认为3系旅行车后排空间不够,X3操控不佳,3系轿车行李箱空间有限,那么宝马认为他们应该考虑一下3系GT。我倒是觉得这个名字很成问题,这算哪门子GT?

虽然3系GT的车身比例已经比5系好了很多,但也只是从非常臃肿变成了臃肿。它的轴距和3系长轴一样,长度比3系旅行版还长,高度接近X2。这是很大的一辆车,那么它的后排空间和标轴5系差不多这件事也就不足为奇了。

不过,它的后备箱空间真的比3系旅行车还要大,放下后排座椅时可以达到1600升。这非常奇妙,标榜实用性的旅行车居然被一台溜背车打败了。更加奇妙的是在3系GT上所有的座椅都提高了59毫米,这正是豪华品牌车主喜欢的高人一等的感觉。

然而事情在这里就停止了,因为3系GT的问题足够明显。首先它挺贵的,在国内还好,它跟旅行版价格差不多,但是在海外3系GT比同等配置的旅行车贵个一万人民币那是常态。然后是后排的头部空间,座椅太高了但是溜背,这恐怕比较适合路易十六。最后是操控,除非是M Sport版本的可调悬架,3系GT开起来有点尴尬。

所以它失败了。新一代的3系没有了GT版本,而4系GC却保留了下来:你看,外观还是挺重要的。虽然3系GT有着像主动尾翼和轮拱气流开口这样的小东西,它仍旧配不上GT的名号。听林肯公园的归根结底还是普罗大众,真正标新立异的会去听Deadlift Lolita并且买一辆Mini Paceman,而不是这台3系GT。

关键词: 林肯公园 狂热粉丝 豪华品牌